紅綠燈會“思考”，自動看車(chē)流調控；平均十分(fēn)鍾即可(kě)辦(bàn)理(lǐ)貨運車(chē)輛通行證，實現“零跑腿”；大數據綜合應用(yòng)平台自動開出企業“體(tǐ)檢單”，從源頭上加強車(chē)輛安(ān)全管理(lǐ)……近年來，常住人口559萬、全市機動車(chē)保有(yǒu)量達112萬輛的宜春在治堵提暢上交出了一份亮眼的“成績單”。

而這背後的變化，離不開智慧交通“數智底座”的技(jì )術支撐，以及符合宜春中(zhōng)小(xiǎo)城市特色的慧腦、慧指、慧勤、慧眼、慧燈、慧醫(yī)、慧民(mín)等交通治理(lǐ)“七慧”系統。

大數據平台自動開出“體(tǐ)檢單”

“日均過車(chē)1200萬輛，城區(qū)實時在途車(chē)輛34萬……”在宜春交警大數據綜合應用(yòng)與指揮調度中(zhōng)心，大屏上實時顯示着全市的交通運行狀況。大數據綜合應用(yòng)平台不僅能(néng)全天候實時監測交通流量、擁堵指數、延誤指數等城市交通生命體(tǐ)征指标，而且能(néng)夠通過融合多(duō)方數據資源，實現自動發現堵情并預警。

近年來，宜春打破數據壁壘，彙聚了市交警支隊、市公(gōng)安(ān)局和市交通局等部門的10餘種數據，構建了175類标簽、171個專題任務(wù)，形成了人、車(chē)、企、事故四類檔案。僅2020年底以來，就累計清洗和建模了6億條數據。

此前，對于企業車(chē)輛安(ān)全的管理(lǐ)，需要靠交警不斷走訪記錄，存在數據錄入不及時、不準确、繁瑣等問題。

現在，大數據綜合應用(yòng)平台可(kě)以自動對不同企業的車(chē)輛運行狀況進行安(ān)全監測，并主動進行安(ān)全預警，定期生成“體(tǐ)檢單”，幫助企業和交警部門實施更精(jīng)準的監管和調整，提升車(chē)輛運行安(ān)全水平。

紅綠燈秒(miǎo)級智能(néng)調控

“路口自适應控制中(zhōng)。”在宜春市明月北路與袁山(shān)中(zhōng)路交叉口，誘導屏上顯示的“自适應控制”技(jì )術，正實時通過雷達、視頻感知及AI技(jì )術，讓路口的紅綠燈學(xué)會“自主思考”，變之前的“車(chē)看燈”為(wèi)“燈看車(chē)”通行。

智能(néng)紅綠燈會根據采集的車(chē)流排隊長(cháng)度、流等數據，實時調整配時方案，降低綠燈空放的時間。根據測算，該路口日均綠燈利用(yòng)率提升9.2%，高峰期排隊平均降低15%。除了單個路口，宜春交警還對更大區(qū)域範圍的交通運行進行大數據治堵提暢。

這其中(zhōng)離不開的關鍵技(jì )術就有(yǒu)海康威視AI Traffic交通認知引擎。AI Traffic是海康AI開放平台大數據認知智能(néng)在交通領域的能(néng)力落地，可(kě)對宜春市區(qū)日均千萬級過車(chē)數據進行實時處理(lǐ)，并生成車(chē)輛出行路徑、交通運行特征與擁堵規律等交通運行态勢信息，毫秒(miǎo)級完成紅綠燈調控算法的調用(yòng)和方案生成，結合仿真推演，實現交通運行的“區(qū)域協調控制”。

明月北路、袁山(shān)中(zhōng)路、高士路、錦繡大道合圍區(qū)域，是宜春市的主要擁堵區(qū)域之一。通過AI Traffic給出的優化方案，對高峰時段進行分(fēn)流，平峰時段打造“一路綠燈”暢行的綠波帶。優化後，區(qū)域路網日平均交通流量增加14.6%，高峰期路口各方向排隊更加均衡，平峰時段行程車(chē)速提升19%。

貨運車(chē)輛通行證審批“零跑腿”

一次都不用(yòng)跑，從申請到審批，平均隻需10分(fēn)鍾即可(kě)辦(bàn)好貨運車(chē)輛城區(qū)通行證。宜春市貨運車(chē)輛電(diàn)子通行證管理(lǐ)系統，把通行證辦(bàn)理(lǐ)從線(xiàn)下轉為(wèi)線(xiàn)上，變“群衆跑”為(wèi)“數據跑”，變“重複跑”為(wèi)“零次跑”。

以往，貨運車(chē)輛通行證紙質(zhì)材料複雜、流程繁瑣，不僅給龐大的貨運司機群體(tǐ)造成了困擾，也給交通管理(lǐ)者增加了繁重的審批工(gōng)作(zuò)。企業及駕駛員辦(bàn)理(lǐ)通行證需要在取得環保證後，再到交警辦(bàn)事窗口遞交相關紙質(zhì)資料，正常情況下，至少需要半天到1天時間才能(néng)完成審批，遇上資料不全的情況，還需要“重複跑”。

電(diàn)子通行證推行後，不論是工(gōng)作(zuò)日，還是周末、節假日，企業工(gōng)作(zuò)人員或駕駛員隻需通過“暢行宜春”微信公(gōng)衆号，上傳相關資料，經後台工(gōng)作(zuò)人員審核通過後，即可(kě)完成電(diàn)子通行證的辦(bàn)理(lǐ)。在資料齊全的情況下，平均10分(fēn)鍾即可(kě)完成審批。

“數據，是城市交通治理(lǐ)的密碼。” 宜春市交警支隊長(cháng)餘巧平說，依托海康威視智慧交通“數智底座”，宜春交警将各類業務(wù)數據融合應用(yòng)，大數據已經像“血液”一樣，流動到了綜合研判、擁堵治理(lǐ)、勤務(wù)聯動、道路管控、輔助預防交通事故等交通治理(lǐ)的各個環節，基于數字化應用(yòng)，形成了中(zhōng)小(xiǎo)城市交通智理(lǐ)的特色。